分析空压机油路结构及零部件功能

螺杆式空气压缩机油路系统包括油循环系统、油箱、油冷却器、滤油器、出油阀、温控阀、油气分离器芯等。

螺杆空压机油循环系统

空压机气动驱动后，会产生一定的内压，然后利用油桶内的压力排出油桶内的润滑油。通过油散热器→滤油器除去杂质颗粒后，分为两种方式，一种是从头部下部注入头部压缩腔，密封间隙和润滑螺杆;另一种是连接头部两端，润滑头部轴承部位，然后是每个部分的空气。压缩机油收集在机头底部，利用空气压缩机的内部压力从机头排气口排出。

将与油、气混合后的压缩空气旋转切进入油气分离筒，大部分的油沉淀在油气桶的底部，剩余的含油雾通过油气分离器芯，再对空压机的剩余油进行过滤，进行下一个循环过程。

温度控制阀

温度控制阀又称(自力式温度控制阀)自力式温度控制阀，不需要外部能量进行自动温度调节。适用于蒸汽、热水、热油等介质的各种换热条件。广泛应用于采暖、空调、生活热水自动调温、化工、纺织、制药等特殊工况的自动调温生产项目。

温度控制阀的主要功能是通过控制注入到机头中的空气压缩机油的温度来控制压缩机的排气温度，从而防止空气中的水在油气桶中冷凝，并且将润滑油乳化。

机器开始运转时，润滑油温度低，温控阀关闭，冷油不经过冷却器直接注入机头。如果将油温提高到55度以上，温度控制阀就会逐渐打开到油箱的管道上，并在7度时完全打开，同时散热器管道被打开，直接注入机头的管道关闭，油散热器可以将油完全冷却，然后注入机头。

注：国内很多机型没有温控阀，而是采用空压机控制器控制风机电机的启停来控制油温。当排气温度升至80度时，风扇开始工作，当排气温度低于70度时，自动停止风机，使空压机油温保持一定范围。

油冷却器

小型螺杆式空气压缩机一般设计为油散热器和后冷器的一体化。大型螺杆空压机大部分是分开的，以避免温度的影响

油气分离器芯

油气分离器的核心由多层精细特种纤维制成。压缩空气中含有的雾状润滑油经过油气分离器后几乎可以完全过滤。油粒大小可控制在0.1μm以下，含油量可小于3ppm。

回油阀

将过滤后的少量空压机油集中在油芯中心的小圆沟中，通过回油管将油引至空气压缩机的主机，防止分离出来的润滑油用压缩空气排出。为防止空压机压缩腔内空气压缩机油回流，在回流管后设置单向阀(回流阀)。如果机器运行时空压油的减少明显加快，则需要检查回油单向阀的节流孔是否堵塞。

机油过滤器

这种滤油器是一种滤纸或丝网过滤器，过滤精度在10到15.m之间。其作用是除去空气压缩机油中的杂质。例如金属颗粒、灰尘和油等,并且保护轴承和转子的正常操作。如果机油滤清器堵塞，可能导致喷油不足，影响主机轴承的使用寿命，提高缸盖排气温度，缩短空压机的使用时间。

螺杆空压机燃油喷射量的控制

除了润滑和密封功能外，注入空压机头部的油主要用来带走压缩空气产生的热量。喷油量在出厂前已由螺杆空压机厂家技术人员调整设定，请勿随意更改。